全国服务热线在企业的供给链中 ，物流无处不在 ，它衔接着企业采购、出产、销售的几大环节。 若是没佑装物流”环节 ，整个供给链就会断裂。 物流不仅是企衣符润的起源之一 ，也是企业获得竞争优势的沉要起源。 系统成本最低、响应速度快的精益物流将是造作业发展的方向和指标。
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精益物流概述
精益物流的概想脱胎于丰田出产系统（TPS） ，即精益出产。 我们先来相识一下精益物流的根基概想、指标和系统结构。
精益物流的根基概想
从丰田出产方式起头 ，造作业诞生了物流设计与打算职能 ，它是对物流运输、存储、装卸、搬运、信息处置等职能执行系统设计的总和。 汽车出产行业不仅要满足销售的必要 ，还要提逾越产和物流的效能。 要构建以整体利益最大化为指标、高低游缜密衔接、分工明确、相互合作的销售、出产、物流系统和工作流程。 要做好前期物流规划、物流流程规划和优化。
1、物流初步规划：组建跨部门物流规划幼组 ，确定项目掌管人 ，进行物流初步规划 ，实现可行性钻研汇报 ，并组织评审论证。
前期物流规划内容蕴含以下7个方面：
① 物流链设计
② 物流区域、仓储设施、运输设备规划
③资源治理方式和步骤
④物流治理信息系统规划
⑤ 仪器及包装规划
⑥ 投资规划分析
⑦ 前期工作铺排
2、物流流程规划：在决定批量出产打算审批和出产伎俩投资审批时 ，能够进行具体的物流和投资打算规划。
3、物流流程优化：
①解除产品调换、出产工艺调换和新的治理要求对物流过程的影响。
②持续优化 ，确保产品量产高效、安全、低成本运行。
精益物流的指标和系统结构
精益物流的指标有以下七点：
1、幼批量、多批次、等距离发货。
2、缩短作业周期功夫 ，环节单一 ，浪费少。
3、包装箱规格统一 ，运输车辆尺度化（箱体）。
4、车辆装载率高 ，行驶安全。
5、系统物流流程不变、平衡。
6、打算与物料节造信息联动统一 ，信息治理能力强。
7、以零库存为指标的拉动物流系统。
精益物流的系统结构
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汽车精益物流系统
基于丰田精益物流 ，相识汽车精益物流系统。 汽车精益物流系统由零部件物流和整车物流两大系统组成。 零部件物流系统又分为厂表物流系统和厂内物流系统。
场表物流系统是指工厂进口以表的所有零部件的物流 ，蕴含从供给商处网络零部件及空箱返还、中转地转运、中转地候机机场等。就是 ，厂表的专用网络车。 停车。╕ARD）、YARD-工厂以交付入口等为准。
厂内物流系统是零件从工厂运送到出产线所涉及的所有物流 ，蕴含从验终场起头、P链或PC区、分拣场和启程链 ，直到SPS货架将零件供给到出产线。 零部件厂表物流与厂内物流互为因果、亲昵有关。
整车物流是指车辆下线后直接运至销售门店的物流 ，蕴含出产线缓冲区、缓冲区—车辆堆场、车辆堆场—整车区、整车区—运输车辆或船舶运输等直至销售店物流。
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精益物流的基础——出产平衡
出产平衡（平衡）是指在多种类混流出产的情况下 ，科学地铺排和组织流水线上各类产品的出产挨次 ，使产品种类、产量、工时、设备负荷等得到充分平衡。出产出来 ，使最终制品出产和装配线的负荷颠簸蹬宗零。 日本丰田汽车公司从20世纪50年代起就提出了组织出产基地的这一要求。
实现出产平衡 ，不仅必要加工工序、检验工序、交货工序平衡不变 ，还必要实现产品的包装、发运、交货合同的执行以及表协工厂的资料和毛坯的供给 ，以及种类、表包产品的数量和交付。 功夫均等化。 出产平衡的实现能够使企业矫捷应对客户的多样化需要 ，削减库存 ，实时发现异常 ，缩短出产周期。
下图是逐日数量与种类平衡的出产打算示意图。
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厂内物流
我们先来相识一下什么是厂内物流、厂内物流路线和重要职能区。
内部物流系统概述
1、汽车厂物流职能介绍
厂内物流系统是指从确认达到验终场到物料在线交付的整个物流过程。 流程蕴含从P链和PC区搬入 ，在分拣场对零件进行分拣 ，而后在启程链上按需交付、SPC和订购。 零件在线交付（在线序列）、空箱返回和分拣的全过程。
下图为广汽丰田汽车有限公司汽车零部件物流系统图示例 ，其中厂内物流系统蕴含①~⑨物流职能区。 厂内物流系统的职能指标是实现来料与出产线的无缝衔接。 工厂内的精益物流系统选取拉动式物流模式。 凭据出产进度 ，按需接管零部件 ，工厂内各环节以最低库存实显禧车JIT定时化出产。
汽车零部件物流系统图
笔记：
引文：日语这个词的意思是排序 ，指的是供给商依照车辆下线的挨次对零部件的装载挨次进行排序。 车辆订单在车辆从喷漆进入总装时最终确定 ，订单指令将同步发送给供给商 ，作为供给商订购的凭据 ，丰田将凭据现实进度参考供给商的出产。 汽车座椅的物流是极度典型的正向物流和JIT物流。
顺。核辰∨浼在工厂。
2、物料分类及物流路线规划
从汽车零部件物流系统图能够看出 ，零部件依照起源分类分为四类：进口零部件、远程零部件、周边零部件和卫星工厂。 厂内物流处置的零部件有四种类型 ，对应三种业务路线。 如下图 ，路线A为进口件及远程国产件 ，路线B为国产中大型件及关键件 ，路线C为周边供给商供给的中大型件 ，直接发货按挨次到工厂。 一些资料。
物料分类及物流路线规划
3. P车路和PC区
P链是英文lane的缩写 ，又称P链、进度链 ，凭据出产线的节拍有节拍、有序地拆包。 通常以半幼时为划分 ，一天八幼时为十六链。 两班三十二链 ，按出产打算铺排。
P链的作用和主张：
① 按出产进度供货 ，预防厂内出现过剩和不良品。
② 分段职能 ，依照分段链实现幼批量供货。
③吸收厂内表进度差距 ，实现零部件不变供给 ，降低库存。
下图是P链按打算供给的职能图。 例如 ，工厂造订了每天480台的出产打算。 一天的总量能够分为24个车路（车路） ，每个车路的零件数量为480/24=20个单元。 送货。
PC区（Rack）是货物从P链移出并拆包后 ，在出产和使用前临时存放货物的区域。 具体实现流程如下图所示。
笔记：
Andon系统：又称“Andon系统”。 Andon是日语的音译 ，意思是“灯”、“灯笼”。 Andon系统是指企业用来网络出产线上设备和质量信息的信息治理工具 ，并在整个车间散布有灯光和声音报警系统。 源自日本丰田汽车公司 ，重要用于实现车间现场的可视化治理。 在Andon系统中 ，每个设备或工作站都建设有呼叫灯。 若是出产过程中发现问题 ，操作人员（或设备自身）就会打开灯来引起把稳 ，以便实时处置出产过程中的问题 ，预防出产出现问题。 粉碎过程或削减其复发的可能性。
物流台车：又称货物台车或笼式台车 ，是一种装有四个脚轮的单元式移动装配设备 ，用于运输和贮存物料。 常用于大型超市的物流配送或工厂工序之间的物流周转。
4.SPS
SPS是英文Set Part的缩写 ，是一种将零件以单套大局交付到出产线的步骤。 该步骤取缔了线旁的物料存放架 ，代之以与出产线同步前进的台车架。 最初 ，SPS的成套供给重要利用于内饰线和车门线 ，由于这两条线的零件拥有尺寸大、沉量轻、多配置、多色彩的特点。 随着SPS的利用越来越熟悉 ，逐步扩大到底盘线、发起机传输线等。
与传统的配送方式相比 ，SPS最大的特点是元件选择和装配作业的分离。
通过SPS单量成套物料 ，降低拣选谬误的可能性 ，提高装配质量和装配效能。 中国汽车工业发展迅速 ，车间里也有好多新手。 这种降低拣选和组装复杂度的步骤 ，有效削减了新手的进建功夫 ，也缩短了产线操作人员拣选物料的功夫。 另表 ，由于SPS选取同步在线、物料随行的方式 ，还节俭了线边仓库的占用。
5.看板拉动周期交付
物料配送和线上是厂内物流最后也是最关键的环节。 操作人员凭据打算的看板信息 ，正确地将零件运送到线上 ，实时回收看板和空箱 ，反馈线体异常情况 ，确保出产顺利进行。 具体实现流程如下图所示。
笔记：
DENSO和DENSO是丰田汽车的两家汽车零部件供给商。 电装株式会社（DENSO）于1949年缔造于日本 ，是世界顶级汽车零部件供给商集团公司。 1995年成立于印度尼西亚 ，主交易务为汽车及塑料零部件的出产和销售。
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场表物流
下面将介绍场表物流涉及的重要环节、根基模式以及对物流包装的要求。
场表物流系统概述
1、汽车出厂物流职能介绍
厂表物流是指除工厂验收以表的所有物流 ，蕴含供给商网络并退回空箱、中转地址中转、中转地址—YARD、YARD—工厂入口交货等。
2、异地物流的根基模式
厂表物流重要蕴含供给商零部件运输物流和零部件仓储物流 ，部门合伙汽车企业还涉及国际物流和零部件在线配送。 厂表物流分为三种供给模式。 若是运输功夫超过一天 ，往往会选取供给商的大批量直发模式。 主机厂左近的本地企业 ，出格是发起机、座椅、轮胎等大型零部件的企业 ，依照汽车现实装配挨次供货 ，即挨次交货。 本地企业中的一些整车厂依照尺度批次单元（看板）循环收货并配送到线边仓库 ，即循环收货。
笔记：
Milk Run：物流中常用的一种配送模式。 承运人从客户要退回供给商的货物起头 ，顺次前往各个供给商 ，卸载退回供给商的货物 ，并将要从供给商网络的货物装回客户。 这种运送方式源于 19 世纪美国和英国送奶工运送牛奶的方式。 送奶工在送牛奶的同时网络顾客的空奶瓶。
远程物流中继设计
中转地址是物流的中转基地 ，远程供给商距离工厂较远 ，幼批量的供给模式也必要先集中后配送的方式来提高装载率。 因而 ，为了缩短物流周期 ，提高应对异常情况的能力 ，对于长距离物流来说 ，设立中继点就成为了一个不错的选择。 下图是一个远程物流中继的设计图。
笔记：
集货：物流公司依照场表物流车管控功夫表划定的功夫和路线 ，前往零部件出产厂家 ，对多个厂家的货物进行混合装车、集货。 内容相当于日本汽车厂商常用的圆形拾取器。
物流包装尺度化
尺度化物流包装是精益零部件物流的基础 ，凭据分歧的分类尺度可分为分歧类型的包装容器。 要规范物流包装 ，就必要造订相应的包装规范。
一、物流包装尺度化的主张
只有在物流设备尺度化的前提下 ，能力开发推算机系统 ，凭据零件的体积信息、需要信息和尺度运行功夫造订齐全的装车和作业打算 ，从而最大限度地提高装车率和作业效能。运作效能。 达到降低物流成本的主张。
最幼的尺度物流设备是欧盟箱 ，而后是托盘（托盘）。 最大的物流工具是飞翼混载车 ，必要尺度化设计。 EU 箱体和翼车的示例如下图所示。
飞翼车规格及托盘装载尺度示例
笔记：
装载率：实测体积与象征体积的百分比。 在汽车货运中 ，是用现实载货量除以车厢的最大载货量得出的。
飞翼车：是通常货车的改进型。 它是一种能够通过手动装置或液压装置打开车厢两侧机翼的特种车辆。 由于装卸速度快、效能高、可侧面装卸 ，已是现代化物流企业。 一种极度受欢迎的交通工具。
混装：是指一次交货实现向多个供给商或多个工厂接管和发送分歧货物的交货方式。
2、物流包装容器的种类
包装的职能是 ；ぁ⒎奖恪⑼平酆屯ūㄐ畔⒌。包装容器凭据分歧的分类尺度可分为分歧的类别。 按材质可分为金属河注塑料河注木河注纸箱 ； 按使用次数可分为一次性包装和可回收包装 ； （特殊包装） ； 按使用蹊径分为运输包装和线上包装 ； 按在线方式分为分拣包装、组合包装、SPS包装等。
3.封装尺度化设计流程及事俘
物流设备尺度化是零部件物流系统的基础之一 ，涉及包装的根基设计、包装规格的统一以及包装调换流程有关尺度化文件的造作。 使用过程中如需调换设计包装 ，需遵循包装调换流程。
包装设计流程
以下是零件包装规格尺度的示例。
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精益物流改进的例子
相识了精益物流的根基概想和汽车精益物流系统后 ，下面是一个改进场表物流的例子。
场表物流改进示例
案例：降低运费等资料采购成本
1、运输用度的根基组成
通常情况下 ，下订单的甲方不太关注供给商的物流用度 ，由于采购价值中蕴含了物流用度。 运输用度是指供给商向甲方交付货物时从供给商产品线下仓储至甲方物料仓库存放的用度以及运输用度。 其中 ，单元货物的运输成本分摊即为单元产品运输成本。 运输成本的降低重要是通过循环收货、定期定量幼批量成套物资来削减运输频率和单元货物的运输成本。
2、某公司采购及物流问题近况
一家企业的供给商散布区域比力分散 ，所有供给商均自备或委托物流公司送货 ，且送货车辆多为中幼型卡车甚至敞口散货卡车。 车辆装载率普遍较低 ，发货数量和频率均由供给商自主确定。 提前发货、大批量集中发货的景象时有产生 ，导致甲方供给商物料库重大 ，造成治理量大 ，同时无法实现包装设备及包装物的实时送还但账货不符的经济纠纷时有产生。 两家公司因而产生了好多业务矛盾 ，并且无法解决这些问题。
企业采购物流近况调查表
经过调查分析 ，得出该企业的物流问题点：
①包租幼型专车 ，单程运输 ，成本高。
②装载率不超过40% ，单元货物运费高。
③ 交货功夫自主确定 ，流程不受甲方限度。
④ 数量规格、单据不规范导致资料交付缓慢、查对信息容易不正确。
改进的难点在于：
① 没有物流治理人才 ，就无法正确推算单元物流成本。
② 采购价值供给商不愿泄漏包车的运输用度。
③幼批量物流循环收货清单和物流扫码系统执行的技术难点。
三、改进指标及对策
提货方式的改进将降低运输成本。 提货订单实时定量返回能够提高回程装载率 ，使用大型侧开飞翼车将提高装载效能 ，削减运输频率。 按时定量 ，设置批次条码 ，最终返程配载率将提高到60%以上 ，列车班次将削减50%以上 ，均匀装载率将提高30%以上 ，最终削减总运输成本降低40%。
改进前：4家供给商别离使用2吨卡车发货 ，2吨卡车均匀装载率为50% ，频率为8辆×3次/周。
改进后：4家供给商分管运费。 4吨卡车均匀装载率为80% ，频率为每周3辆×3次。
笔记：
配载：是指对运输工具上货物的配置和配载进行合理铺排 ，即在配载的基础上 ，凭据装货清单确定各仓库、车厢或车辆装载的货物种类和数量。 以及堆码地位和正确的堆码过程。
配载比：混装中极度沉要的一个概想 ，反映了一次运输车辆的利用率。 配载比可分为体积配载比、沉量配载比和功夫配载比三种。
四、对策执行中确当苦衷项
① 在交货对象密集状态下 ，交货单元最好位于前方（例如供给商均位于工厂东侧）。
② 必须将发车功夫、送货功夫等划定前提与车辆运行功夫表相匹配 ，造订明确的发车时刻表 ，并对流程功夫进行治理。
③甲方与供给商之间确定成本削减分配的准则是通过精益物流改进实现双赢 ，推进可持续改进。
五、对策执行了局
① 切实功效：通过执行尺度周期周期收货改进 ，四家供给商涉及的物流货物成本降落了20%。
②无形成就：打算与物资治理合二为一 ； 物料贮存法式尺度化 ； 贮存法式方便 ； 资料的现实库存很容易。
沪公网安备31011402021511号
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